Garajda havalandırma: cihazın detayları

Garajdaki havalandırma en önemli fonksiyonlardan birini gerçekleştirir - sağlıklı bir mikro iklim sağlar ve aracı en iyi durumda tutmaya yardımcı olur. Bodrumda veya bodrum katındaki havalandırma ve egzoz davlumbazı ile kendinizi nasıl donatır ve havalandırma delikleri nasıl yapılır? Bu ve diğer soruların cevapları aşağıda yer almaktadır.

Garaj, yoğuşabilir nemin, zehirli egzoz gazlarının ve diğer zararlı dumanların tam ve zamanında giderilmesi için etkin havalandırma gerektiren kapalı bir alandır.

Bunlar, düzgün organize edilmiş bir havalandırma sisteminin gerçekleştirmesi gereken işlevlerden bazılarıdır.

• Otomobilin kurutulması, çalışmayı uzatmanın neredeyse tek yolu olduğundan, kaçınılmaz olarak garajın içinde lastiklerle ve aracın tabanıyla düşecek olan nemi giderin.

• İnsan sağlığına zararlı egzoz gazları, kimyasal yağlar, vernikler, benzin veya dizel yakıtları, garajda sık sık saklanan araç bakım ürünleri.
• Garajın duvarlarının ve tavanının yanı sıra mahzenin içinde yoğunlaşmayı önleyin, bu da garajın kendisine zarar vermesine ve hatta tahrip olmasına yol açabilir.
• Pasın görünümünü engelleyecek şekilde aracın yüzeyindeki nemin hızlı bir şekilde giderilmesinden sorumludur.
• Sadece aracın kendisini değil, aynı zamanda orada depolanan araçları da korozyondan koruyun.

Garajın sadece iki havalandırma prensibi vardır - doğal ve zorlanmış. Buradan doğal olarak türlerini doğal olarak çıkarabiliriz: doğal, mekanik ve kombine.

Aerodinamik yasalara dayalı doğal havalandırma. ve mekanik cihazların kullanılması, kutunun içinde ve dışındaki sıcaklık farkı nedeniyle, duvarlardaki veya garaj kapılarındaki besleme ve egzoz açıklıkları aracılığıyla, fizik kurallarına uyarak havanın doğal olarak aktığını ima etmez. Bu tip havalandırma, kendi ellerinizle tasarımı kolaydır.

Tabii ki, herhangi bir garajda, kutu içindeki hava sıcaklığı sıcak mevsimde ortam sıcaklığından daha yüksek olacaktır.Ve bu durum hava sirkülasyonunu uyarmak için kullanılır: fiziksel olarak ılık hava, sıcaklık ve yoğunluk farkından dolayı yukarı ve aşağı doğru eğilimlidir.

Buna göre, garaj duvarlarında iki adet doğaçlama havalandırma kanalı yapılmıştır. Onları çapraz olarak yerleştirmeniz tavsiye edilir. Dış hava giriş akışına girer. Bu noktada garaj kutusunda bir sıcaklık farkı ortaya çıkar ve sıcak hava yükselir, ardından egzoz hava kanalına düşer ve gider.

Sistemin yerleştirilmesinin temel ilkeleri.

• Besleme havası kanalı, genellikle rüzgar tarafına ve mümkün olduğunca zemin seviyesine - genellikle 10-15 cm'den daha yüksek olmayan, ancak yüzeyden yarım metreden daha az olmayan bir yere yerleştirilir. Bu tip havalandırmalar için en basit ve en etkili çözüm, garaj kapısını kesen standart havalandırma ızgaralarıdır.
• Başlık, tavan ile duvarın birleşme noktasının 10-15 cm altına yerleştirilmelidir. Tavan ekleminin 10 cm altına monte edilmiş olup, kanalın diğer ucu, kutunun dışında, çatının kenarının yaklaşık yarım metre altındaki bir seviyede bulunmaktadır.

• Birbirinin karşısındaki farklı köşelerde arz ve egzoz açıklıklarının en az 2,5-3 metre yükseklik farkıyla yerleştirilmesini gözlemlemek önemlidir.
• Havalandırma kanalı kutunun çatısına bırakılırsa, borunun yüksekliğinin 50-60 cm olmasını sağlamayı ihmal etmeyin.Bir kural olarak, üstüne bir figürlü kapak ile kaplanır ve böceklere karşı korumak için bir ızgara veya ızgara ile donatılmıştır.

Doğal havalandırma sisteminin ekipmanının sadeliğine ve düşük maliyetine ek olarak, aynı zamanda dezavantajları da vardır.

• Sıcak mevsimde, küçük bir sıcaklık farkı bu tip bir ventilasyonu etkisiz kılar - hava yoğunluğunun farklı olması nedeniyle hava kütlelerinin yeterince karışmaması söz konusudur.
• Havalandırma deliklerinin giriş ve çıkış için konumlandırılmasında önemli bir rol oynar.
• Diğer bir dezavantaj, garaj kutusunun içinde çok daha düşük sıcaklıklar nedeniyle soğuk mevsimde sistemin açık kısımlarında buz görünümüdür. İzole kapama vanalarının montajı ile bu problem kolayca ortadan kaldırılmaktadır.

Yapay (cebri) havalandırma tipi, hava kütlelerinin egzoz ve giriş fanları ve bunlara benzer mekanizmaların yardımı ile karıştırılması ile karakterize edilir. Garaj kutusunda hava karıştırma, yapay besleme ve egzoz sistemleri yardımı ile gerçekleşir.Bir dereceye kadar bu tip ısıtmanın bile yerini alabileceği söylenebilir. En gelişmiş sistemler çeşitli yazılımlar kullanır.

Yapısal olarak, bu tip bir havalandırma bir monoblokta ayrılır. (tek bir ünite hem çit hem de başlık sağlar) ve modüler (Yukarıdakilerin tümü iki farklı cihaz bloğu ile yapılır).

Bu çeşit nispeten pahalıdır, çünkü belli derecede bir mekanizasyon gerektirmektedir. Hava akışı ve egzozun organizasyonu için en az iki tip cihaz alacaktır.

Besleme ekipmanı bir ısıtıcı veya fanlı ısıtıcı içerebilir, ayrıca bir hava filtresi veya kanal fanı da ekleyebilirsiniz.

Giriş havası filtreden geçer, hava ısıtıcı tarafından ısıtılır ve hava kanallarına girer. Kutunun içinde işlevlerini yerine getirdikten sonra, hava kütlesi bir egzoz sistemi aracılığıyla atmosfere yayılır.

Tek bloklu bir versiyonu monte etmek mümkündür. Hatta tüm ekipman tek bir kutuda olduğundan ve bir bütün olarak işlev gördüğünden daha verimli olabilir. Buna ek olarak, operasyonda en ekonomik olanıdır, çünkü genellikle plakalı ısı eşanjörü “kendi başına” çalışır, atmosfere çekilen havayı ısıtır.

Mekanik havalandırma tipinin avantajları:

• mekanik tipteki havalandırma sistemi, garaj bloğu dışındaki atmosfer koşullarından bağımsız olarak dahili nem ve hava sıcaklığı sağlar;
• yardımı ile bodrumun havalandırılmasını sağlamak, hava sirkülasyonunu sağlamak için kolaydır;
• Eğer zemin seviyesinin tamamen altında bir garaj kutusu varsa, bu bir araba saklarken bu tür bir garaj için tek çıkış yolu.

Birleştirilmiş havalandırma tipi ayrı bir prensibe göre çalışır - hava kutuya bağımsız olarak girer ve mekanik cihazlar vasıtasıyla püskürtülür.

Ortam sıcaklığı içten yüksekse ve doğal havalandırma türü uygulanmışsa (mekanizma kullanılmadan), tasarım çalışmaz. Bu durumda havanın karışmasını teşvik edin, geleneksel fanlar kurabilirsiniz. Operasyonda ekonomiktirler ve aile bütçesine fazla yük getirmezler.

Bu tipin tek dezavantajı - manuel kontrol, sık sık garaja gitme ihtiyacı vardır.

Giriş sistemi yukarıda açıklanan doğal havalandırma tipine göre çalışır.Egzoz sistemi mekanize edilir ve egzoz havası bir egzoz fanı tarafından sağlanır.

Kombine havalandırma tipinin avantajları:

• yılın zamanından nispeten bağımsızdır;
• kolay kurulum

dezavantajları:

• Soğuk mevsimde garajın içindeki hava hızla soğutulur;
• elektrikli fan düzenli bakım gerektirir;
• dış hava temizlenebilir değildir.

Günümüzde, herhangi bir tipteki havalandırma sistemleri için hava kanallarının montajı, plastik veya metal-plastik borulardan kanalizasyona kadar uzanan ve bir elektrikli süpürgeden oluklu bir hortum kullanılarak sonlanan çok çeşitli malzemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Bazı seçenekleri düşünün.

• Kutuda hava kanalları asbest boruları kullanılarak yapılabilir.Bu tür borular yangın tehlikelidir, boyanamazlar, ya da tam tersi, eğer sahibi yaratıcı bir kişiyse, resim sırasında belirli bir çevre oluşturmak için malzeme olarak kullanılabilirler.
• Daha önce belirtildiği gibi, plastik kanalizasyon boruları da iyi bir seçenek.
• Son olarak, en basit çözümler elektrikli süpürgeden, bahçe hortumlarından ve diğer boru yapılarından gelen eski hortumlardır.

Herhangi bir garaj sahibinin içinde bir mahzene sahip tamamen doğal bir arzusu, projedeki hatalardan dolayı ayrı bir havalandırma sistemine sahip olma ihtiyacıyla karşı karşıya kalabilir. Bu sadece mahzende yüksek nemden dolayı ürünlerin bozulmasına yol açmaz, aynı zamanda otomobil gövdesinin korozyonu gibi üzücü sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle, mahzenin havalandırması ihmal edilmemelidir.

Doğal bir havalandırma türü ile, mahzen hava kütlelerinin termal karışması nedeniyle kurutulur. - Fizik kurallarına uygun olarak, bodrumun üst kısmındaki daha hafif ısıtılmış hava yükselir ve giriş kanalından dışarıdan giren hava, nadir bulunan alanı doldurur.

İkinci seçenek fanlar kurmak ve cebri havalandırma oluşturmaktır. Bu, daha yüksek verimliliğe sahip bir şemadır, ancak büyük ölçüde daha büyük parasal ve enerji maliyetleri gerektirecektir.

Havalandırma sistemi, tüm hacimlerin düzgün bir şekilde havalandırılmasını göz önünde bulundurarak, içinde bir ısıtma sisteminin bulunup bulunmadığına bakılmaksızın, bir veya iki katlı garaj odaları ve ayrıca konut tesislerinde sağlanmalıdır.

Havalandırma sistemlerinin tahmin edilen kapasite ile kararlı bir şekilde çalışabilmesi için, tasarım aşamasında, hava kanalları giriş ve kanal çapı için hesaplanır. Aslında hava kanalları, içinden havanın geçtiği kanallardır. Bunlar, evdeki çeşitli cihazlarda ve endüstriyel-teknolojik alanda, kimyasallar ve ilaçlar ve diğer endüstriyel kuruluşların üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Garaj havalandırma sisteminin hacmini hesaplamak oldukça basittir.

Ana şekil, dış hava akışının hacmi (çokluk) başına garaj hava hacimlerinin değişme sayısıdır. Sayıları 6-10 cilt ve garaj kutusunun toplam hacmi biliniyorsa, saat başına hava tüketimini hesaplamak gerekir: L = nхVg

burada:

L - saatte tüketim, m3 / s;

n - garajdaki hava hacminin değiştirilmesi normu;

Vg - kutudaki toplam hava hacmi, m3.

Garajın hacmini belirlemek için genişliği, kutunun iç boyutlarının uzunluğu ve yüksekliğiyle çarpın.

Örneğin, bir garaj, Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3 formülüne göre 4 x 6 ve 2.7 m'dir. Dış hava hacmindeki hava debisi başına garaj hava hacimlerindeki değişiklik sayısı saatte yedi vardiyasa, bu kutuda L = 7x64.8 = 453,6 m3 olmalıdır. Buna göre, akış şeması ve hava hızı bu şemaya göre ayarlanabilir:

Besleme ve egzoz hava kanallarının enine kesitini seçmek için, L yuvarlanır ve 5 katına çıkar. Buna göre hesaplanan numaramız 455 m3'e çıkmaktadır, çünkü 5: 455: 5 = 91'in katlarıdır. Şema ile karşılaştırılması ve havalandırmanın doğal havalandırmanın uygulanmasında hava hızının yaklaşık 0.5-1 m / s olduğunu bildiğimiz, yukarıdaki hacimler için, 500 mm'den fazla çapa sahip dairesel kanallar veya 450 x 500 mm'den daha fazla olan farklı bir kesite sahip hava kanallarıdır. virajlı veya olmadan.

Hava akışının iyileştirilmesine karar verilirse, bu, bir katı duvar ile bir boru yerine bir ızgara veya ağdan bir hava girişi takılarak elde edilebilir. Çapı, kapağınkinden 2-3 kat daha büyük olmalıdır.Bu, havalandırmada önemli bir iyileşme sağlayacaktır, ancak soğuk mevsimde garajda önemli bir donma olasılığı yüksek olacaktır. Bunu önlemek için, gerektiğinde hava geçirgenliğini azaltan damper ve egzoz amortisörleri yerleştirmek gerekir.

Her zaman kaputun kesitte daha büyük olmadığından emin olun.emme havası girişinden, devirme itme veya ters itme denilen olabilir. Bu nedenle, emme kanalını kısmen bloke ederseniz, egzozun çapını azalttığınızdan emin olun.

Yeraltı odaları için bir izleme çukurunun veya mahzende bir havalandırma sisteminin üretilmesi durumunda, hava akışı için ayrı borular ve egzoz için dikey olarak çalışan bir diğeri gereklidir. Egzoz kanalları, garajın ana tesislerinden izole edilmelidir - içlerindeki hava, kutu içindeki hava kütlelerinin ana hacmi ile temas halinde olmamalıdır.

Besleme havası kütlesinin hacmi, garajın içindeki sıfırın üzerinde 5 ° C'den daha düşük olmayan bir sıcaklıkta en az 180 m3 / saat olmalıdır. Tam hava değişim sıklığı - günde 6-10 kez.

Bir oda için bir proje oluştururken hava kanallarının işlevsel şeması çizilmiştir, çünkü zaten tamamlanmış bir garajda bir havalandırma sisteminin kurulması çok sayıda zorluğu beraberinde getirecektir.Şema, havalandırma deliklerinin yerini, numarasını içermelidir. Ayrıca, garajın boyutlarını, boruların ve kanalların zemin / zemin yüzeyinin üstünde ve altında geçişini, sirkülasyon havası hacmini de içermelidir.

Havalandırma deliklerinin çaplarının hesaplanması aşağıdaki gibidir.

• 15 mm'lik bir tüp çapı ile = 1 m2. Buna göre, 10 m2'lik boks için 150 mm'lik tüpler gerekli olacaktır.
• Tüm menfezlerin toplamı ile, garajın toplam alanının% 0,3'ü kadar. Bu formül, mekanik bir havalandırma tipi olan tek bir kanalın tasarımı için kullanılır.

Rus ve yabancı bina kodları arasında bir fark vardır. Rus düzenleyici belgeleri, bir yolcu otomobili ile 180 m3 / s'de bir garaj için dışarıdaki hava giriş oranını belirlerse, bu durumda yabancı normlarda bu rakam% 100 artırılır.

Hava değişiminin istenilen performansının hesaplanmasına ek olarak, hava kanalları basınç kayıpları ve sertliklerine de bağlıdır. Bu tür hesaplamalar, çoğu durumda kullanılan metal yapılar ile karşılaştırıldığında, garajlarda çeşitli plastiklerin esnek kanallarında, daha az dayanıklı ve sert havalandırılmasında kullanılmasından dolayı uygundur.

Boya garajı, sahibine taleplerini yerine getiren çok özel bir alandır.

Garajda sahip olmanız gerekliliği ile karmaşıktırlar:

• önemli derinlikte bodrum;
• hava ve egzoz gazlarının alınması ve yayılması için gelişmiş güçlü havalandırma sistemi;

• kamerayı herhangi bir yerleşim yerinden çıkarmak gerekir;
• Boyama odasından havanın herhangi bir gıda maddesi ile temasını önlemek çok önemlidir;
• oda dış ortamdan mükemmel şekilde izole edilmelidir;
• ısıtma elemanları, filtreler, diğer tüm ekipmanlar gibi, yangın güvenliği standartlarına uygun olmalıdır.

Aracın tamir veya değiştirilmesi ile ilgili çeşitli çalışmalarda, genellikle kaynak kullanır. İyi bir seçenek, gaz koruyucu bir ortamda kaynak yapmak için tungsten elektrot kullanan bir kaynak makinesidir.

Garip gelebilir, ancak kışın, korozyon, aracın metalini yaz mevsiminden daha güçlü bir şekilde korur,böylece sıcak mevsimde, bir havalandırma sisteminin yokluğunda metal garaj kapısı geniş bir şekilde açılarak havalandırılır, ancak kışın yine nem ile ilgili olan düşük sıcaklıklarda kapıyı açmak gerekli değildir. Metal garajın yalıtımının bu sorunu çözmediğini unutmayın.

Teflector, egzoz kanalının üzerine monte edilen ve havalandırma sisteminin verimliliğini arttıran sözde Bernoulli etkisi nedeniyle akış hızını arttırmak için kullanılan bir cihazdır. Çalışma prensibine göre, saptırıcı sabit (sabit) veya döner (döner) olabilir.

Bir turbo deflektör, geleneksel bir deflektörün geliştirilmiş ve çok daha verimli bir çeşididir.Basitçe söylemek gerekirse, bu döner türbinlerin isimlerinden biridir. Aslında, bu egzoz borusunun üst kesimi üzerine monte edilmiş bir pervanedir.

Egzoz havasını garaj kutusunun odasından doğal bir şekilde çıkarmaya yardımcı olur.

Turbo deflektör, mekanik cihazlar, elektrik ya da yakıt maliyeti olmadan sadece fizik yasalarını kullanarak çalışır.Daha önce de belirtildiği gibi, garajdaki nem önemli bir rol oynamaktadır ve bunun ortadan kaldırılması havalandırma sisteminin en önemli görevidir. Turbo deflektör, garaj kutusunda doğru ve verimli hava alışverişini sağlamaya yardımcı olan egzoz borusunun orijinal, ucuz ve çok etkili bir parçasıdır.

Turbo deflektörün prensibi - pasif hava kütlelerinin hareketini kullanarakHava akışına katkıda bulunan ve kanalda artan itme gücüne sahip, azaltılmış basınç alanı oluşturur. Rüzgara, gücüne ve yönüne bakılmaksızın hareket eder.

Pervanesinin aynı yönde dönme kabiliyeti, bindirmenin devrilmesini ortadan kaldırır ve davlumbazdaki hava değişimi verimliliğini arttırır.

Bunun ayrıca, kanaldaki çökelmeye, yabancı cisimlere karşı ek bir koruma olduğu da unutulmamalıdır.

Pervanenin şekli ve ürünün gövdesi, sahibinin estetik isteklerine göre değişir. Uygun bakım ile servis ömrü 10 yıldan fazladır.

Elbette, avantajların yanı sıra, turbo deflektörü dezavantajlı değildir:

• Cihazın daha yüksek fiyatı, yapıldığı malzemeye bağlıdır.
• Kış mevsiminde kanalda hava akışının yokluğunda, bıçaklar durup donma ve buzla kaplanabilir.
• Turbo deflektörün bakım kuralları basit ve basittir. Sık sık gerekli değildir.

Buna gelebilecek en kötü şey, hava akışının olmaması veya çarpıklık ve yatakların sıkışması nedeniyle, pervane kanatlarının hareketinin durmasıdır.

Bazı sonuçları özetleyelim.

• Her türlü garajda havalandırma sistemlerinin montajı gereklidir. Arabaların servis ömrünü uzatmanıza ve uzatmanıza olanak tanır, zararlı yakıtlar, yağlar ve kimyasalların insan sağlığına kapalı bir alanda etkisini azaltır.
• Garajın kullanım amacına bağlı olarak, çeşitli havalandırma tiplerinden birini - doğal, zorlanmış / mekanik, kombine, - seçmek gereklidir.
• Zemini ısıtmak, metalden yapılmış garajın duvarlarında ve tavanında yoğunlaşmayı önlemeye yardımcı olacaktır. İlk önce çatı keçesi ile kaplanmış, daha sonra beton bir şap uygulanmış ve üstüne muşamba kaplanmıştır.

Garajdaki havalandırma cihazının inceliklerinde aşağıdaki videoya bakınız.