Garaj durumu: tasarım özellikleri, artıları ve eksileri

Garaj kasası, aracın ve diğer şeylerin depolanması için tasarlanmış kompakt, ancak kapasitif dikdörtgen bir tasarıma sahiptir. Böyle bir garajın üretimi için genellikle profilli kullanılır, sürdürülebilir plastik binalar var. Ama ilk seçenek en popüler olanıdır. Bu tasarım özelliklerinden ve sahip olduğu birçok avantajdan kaynaklanmaktadır.

Araç sahiplerinin çoğu, geleneksel kabuk garajlarını uzunca bir şekilde kutularla değiştirdi. Tasarımları karmaşık bir şey değil.

Kutu galvanizli profil ve boru bir çerçeve şeklinde yapılır. Montaj, kaynak ve civatalarla yapılır, tüm dikişler korozyon oluşumuna karşı koruma sağlayan özel bir aletle kaplanır.Daha sonra yüzey pentaphthalic emaye ile boyanmıştır.

Duvarlar ve çatı yapıları oluklu zemin kaplıdır. 50 mm'ye kadar profilli çatıyı kapatmak için. Çatı, bir ara kafes olmadan yatay tavan kirişlerine yerleştirilir.

Gates sallanır veya kaldırılabilir, bu durumda seçim sadece müşterinin isteklerine bağlıdır. Kaldırma kapıları dayanıklıdır ve kullanımı kolaydır, bu yüzden genellikle onları seçerler.

Garaj muhafazasının boyutları 7 ila 9 m2'lik bir alana sahip bisikletler veya motosikletler için tasarlanabilir veya tasarlanabilir veya 4x6 metre veya daha fazla alana sahip büyük otomobiller için tasarlanabilir.

Garaj kutusunun boyutları doğrudan aracın boyutuna bağlıdır. Ayrıca, rafları kurmak için boş alana ihtiyacınız varsa, önceden anlamanız gerekir. Standartlara göre, çelik yapılar her bir tarafta 1 metre mesafede bir çıkışa sahip olmalıdır.

Bugüne kadar 2 tip garaj-bidon bulunmaktadır:

• 3x6x2.5 m boyutlarında araç başına ürün;
• geniş model, sadece bir otomobilin depolanması için değil, aynı zamanda 3x9x3 metre boyutlarında küçük bir atölye için de tasarlanmıştır.

Garaj kutusunun masif ve ağır gibi görünse de aslında, temelsiz bir çatı ile ağırlığı iki ton arasında değişmektedir. Tasarım parametrelerinin küçük ve kompakt olması nedeniyle çoğu otomobil sahibinin tercih ettiği modeldir. Artık vakıf ile güçlü yapılar kurmaya gerek yok.

Binanın ağırlığının sadece boyutuna ve şekline değil, aynı zamanda metalin kalınlığına da bağlı olduğunu unutmayın. 2 mm kalınlığında profilli sac kullanılırsa, garaj ağırlığı yaklaşık 1 ton olacaktır. Sac kalınlığı 6 mm'nin üzerindeyse, garaj 2 tondan fazla ağırlığa sahip olacaktır. Yükte bir manipülatör seçerken bunu dikkate alın.

Garaj kutusu, para kazanmak isteyenler için mükemmel bir seçenektir. Maliyeti sermaye binalarının fiyatından çok daha düşüktür. Böyle bir garaj, genel mimari planı bozmadan her türlü dış cepheye mükemmel bir şekilde uymaktadır.

Ayrıca garaj kutusu, yerden tasarruf etmek için iyi bir seçimdir. Yalnızca araba depolama için yapıları seçebilir veya diğer aksesuarların içinde saklanacağını göz önünde bulundurarak bir garaj seçebilirsiniz.Satın almadan önce, yedek parçaların ve araçların, aracın bakımı için gereken araçların ve makinenin bakımı için ne kadar alan gerektiğini saklamak için bir yere ihtiyacınız olup olmadığına karar verin. Tüm bu nüansları dikkate alarak, tüm ihtiyaçlarınızı ve isteklerinizi karşılayacak bir tasarım seçebilirsiniz.

Tasarımın yadsınamaz avantajı ulusal bir takım olması, bu yüzden onu taşıyabileceğiniz ve başka bir siteye yükleyebileceğiniz. Garaj, aracın çevreye olan etkilerinden güvenli bir şekilde korunacak, kötü hava koşullarından, grevlerden ve düşen dallardan korkmayacaktır.

Garaj kasaları ayrı olarak monte edilir veya eve bağlanabilirler. Standart inşaat boyutları vardır, ancak bireysel bir sipariş yapmak için bir fırsat vardır.

Ayrıca dikkati çeken şey ürünün dayanıklılığıdır - servis ömrü 70 yıla ulaşır. Gerekirse, sahibi duvarları izole edebilir, rafları veya rafların içine girebilir, bu da küçük eşyaları saklar.

Garaj davasının başka avantajları var:

• nesnenin kayıt olması gerekmez;
• yüzey korozyon oluşumuna karşı koruyan özel bir araç ile kaplıdır;
• sadece mali değil, zamandan da tasarruf eden güçlü bir temel oluşturmaya gerek yoktur;
• Rengi ne olursa olsun çekici bir görünüm.

Böyle bir tasarıma olan talep, garaj kutusunun araçları depolamak için en iyi yer olduğunu uzun süredir kanıtlamıştır. Otomobilin düzgün montajı ve montajı ile rüzgarlardan ve çeşitli yağışlardan korunma sağlanır. Üreticilere göre, çatı m2 başına 100 kg'a kadar maksimum yük için tasarlanmıştır. Kural olarak, içinde yalıtım yoktur, odada kondens ve su buharı yoktur, bu da depolamayı daha da iyi hale getirir. Yaz aylarında, çatının ısınması nedeniyle, yapının havalandırması sadece gelişir. Küçük ağırlık, temelsiz bir garajı kurmanıza izin verir, bu yüzden geçici bir bina olarak kabul edilir.

Bu tasarımın tek dezavantajı, çatlamaya karşı zayıf dirençtir, bu nedenle, sahibin yapının ek korunmasına dikkat etmelidir.

Binanın montaj ve montaj bedeli, nesnenin değerinin% 10'udur.Ancak inşaat işleriyle uğraşan çoğu insan, bu yapıyı kendi başlarına toplamayı tercih ediyor.

Başlangıçta, siteyi kurulum için hazırlamanız gerekiyorsod kaldırmak ve tamping ve tesviye kullanarak site ufuk dikkatli bir şekilde seviye. Kural olarak, başlangıçta site çakıl ile serpilir ve tahtadan yapılmış bir çırpıcı ile sıkıştırılır. Daha sonra bir kum tabakası dökülür, daha sonra garajı monte etmeye ve monte etmeye başlayabilirsiniz.

• Her şeyden önce, taban ve yan duvarlar monte edilir. Montajdan önce, şemaya göre hesaplanırlar ve gerekli boyut ve biçimlerin çelik bölümleri toplanır. Kurulum şemasına göre, her detay çerçeve içindeki konumuna göre işaretlenir ve işaretlenir.
• Alt kontur monte edilir, montaj mandalları toprağa vurulur, daha sonra alt kontur dikdörtgeni yerleştirilir, cıvatalarla birleştirilir ve noktalar kaynak ekipmanı ile sabitlenir. Tüm diyagonaller açıkça hizalanmışsa, bunlar sonunda kaynaklanır. Daha sonra enine alt segmentler kaynaklanır.

• Dikey direkler dibe sabitlenir, bir şerit metre, bir şakül ve bir seviye ile tesviye edilmelidir.
• Yatay borular cıvatalara monte edilir.Ayrıca kaynak makinesini de tamir etmeleri gerekiyor.
• Borulardan en üst hat ve bir profil kaynaklıdır. Dikey raflarda yan parçalar monte edilir ve kaynak ve cıvatalarla hizalandıktan sonra sabitlenir. Aynı çalışma, garaj kasasının ön ve arka duvarlarındaki jumperlarla yapılmalıdır.
• Bir çerçevede profesyonel döşeme vidalarla sabitlenir ve kapılar kurulur.

Profesyoneller, tornavida kanalını bir öğütücü ile demlemek veya sökmek için vida kafasının montajını tamamladıktan sonra tavsiye ederler. Bir kapı seçerek kaldırma modeline dikkat edin. Yükü, binanın ön duvarına indirir ve eşit olarak dağıtır. Salıncak kapılarının maliyeti daha azdır, ancak birkaç yıl sonra, genellikle çerçevenin üzerine eğilmek ve eğilmek zorunda kalacaklar, böylece istediğimiz kadar uzun sürmeyeceklerdir.

Böyle büyük ölçekli bir çalışmanın üstesinden gelebileceğinden emin değilseniz, o zaman yapıyı mümkün olduğunca çabuk birleştirecek tecrübeli uzmanlardan derhal yardım almanız daha iyi olacaktır.

Garaj kutusu, istenirse, mineral yünü ile izole edilebilirBu, sıcaklık düşüşlerini azaltacak ve havalandırmayı iyileştirecektir, bunun sonucunda makinenin depolanması için en uygun koşullar olacaktır.Garaj, korunan bir alana kurulacaksa, köpüğü kullanabilirsiniz, aksi takdirde, tutucular, yapıya kolayca yangını verebilirler. Ayrıca, su ve karın içeriden toplanmasını sağlayın. Kaplamanın tabanı ile zemin arasındaki boşluğun, kaldırım için bir kum yastık köşesi ve kiremit ile kapatılması tavsiye edilir.

Garaj kasasının konstrüksiyonunu başarıyla tamamlamak için, önce en küçük ayrıntıları bile dikkatlice gözden geçirmeli ve bunları çizim üzerinde gösterdiğinizden emin olmalısınız. Bir çizelge çizmek, gerekli malzemeyi maksimum doğrulukla belirlemenize yardımcı olacak ve çok fazla para tasarrufu sağlayacaktır. Aletlerin ve yedek parçaların yerleştirileceği her türlü kompakt ama ferah kabin için kapalı alan sağlayın.

Profesyonel bir yerden garaj nasıl toplanır, aşağıdaki videoya bakın.