Garaj "kabuk": artıları ve eksileri, standart boyutları

Kabuklar veya metal levhaların güçlü garajları ile birlikte, sözde kabuklar da popülerdir. Aslında, arabanın sığınağının geçici bir versiyonudur, bu yüzden taşınır veya sökülürler.

Garaj, gerçekten düzgün bir metal kabuğun şeklini andırması nedeniyle ismini almıştır. Düşük maliyeti ve kompakt boyutu nedeniyle popülerlik kazandı. Bu tasarım doğrudan evin yanında sitenize kolayca yüklenebilir. Kanun hizmetçileri bile bunu yasaklayamaz, çünkü kabuk tam teşekküllü bir garaj olarak sınıflandırılamaz - sadece bir araba tente olarak.

Sahipler kendi elleriyle inşa etmeye karar verirlerse, aile bütçesindeki tasarruflar önemli olacaktır.

Bu arada, kompakt boyutuna rağmen, Bu tür inşaatlar sadece araba değil, aynı zamanda bir motosiklet veya bebek arabası gibi bahçe araçlarını veya hafif araçları tamir etmek için gerekli araçları da barındırıyor..

Dayanıklı garaj kabuğu, makineyi ve potansiyel tehditlerden korur. Metal tente arabaları yağmurdan, kardan ve diğer hava koşullarından korur.

Ancak yukarıdaki avantajlara ek olarak, bir takım dezavantajlar vardır.

• Kabuk garajı ne kadar konforlu olursa olsun, hala klasik tuğlalı bir binadan daha küçüktür. Binanın içinde yakın ve rahatsız edici. Bazı durumlarda arabanın kapısını açmak bile imkansızdır.
• Garaj kabuğu görünmez görünüyor. Birçoğu, bu nedenle, sitenin görünümünü bozacağını düşünerek yüklemek istemiyor. Ek olarak, zamanla yüzey paslanmaya veya korozyona duyarlı hale gelir.

Bir araba saklamak için klasik garaj "kabuk" kullanılır. Kural olarak, iki çelik veya betonarme panjurdan oluşur.Bunlardan biri sıkıca sabitlenmiş ve yerde duruyor. Ama ikincisi, bir kapı gibi açılır. Yükselir, döner ve kapının tabanının üstünde uzanır.

Garajın üretimi için dayanıklı metal kullanılmıştır. Kalın levhalar kural olarak oldukça fazladır. Genellikle kiloları bir ton içinde. Bu nedenle, özel ekipman kullanmadan onlarla çalışmak zordur.

Kabuğun bir vinç olmadan kaldırılması ve hareket ettirilmesi neredeyse imkansız olduğu gerçeğini de unutmamak gerekir.

İki yapraktan yapılmış bir tasarım birçok kişi tarafından savunmasız olarak kabul edilir. Gerçekten de, kar ya da yağmur damlaları kolaylıkla aralarındaki boşluğa girebilir. Aracı daha fazla korumak için uzmanlar çeşitli contaların kullanılmasını tavsiye ediyor. Alternatif olarak tuval pelerinleri satın alın. Bununla birlikte, bu seçenek de risklidir, çünkü branda altında metal pas ile kaplanabilir.

Hava olaylarına ek olarak, araba da vandallardan korunmalıdır. Kilit, iki kanadın birleştiği yere monte edilmiştir.Deniz kabuklarının potansiyel soyguncuları, bir kural olarak, kolay bir av gibi görünmektedir. Bu yüzden En güvenilir kilitleme şemalarını seçmeniz önerilir..

Standart bir garajda olduğu gibi, kabukların parametreleri, içinde ne tür bir araba bulundurmayı planladıklarına bağlıdır. Genel parametreler iki buçuk metre yüksekliğinde, üç metre genişliğinde ve altı metre uzunluğundadır. Bu, kural olarak, bir sürücünün, araca duvarlara dokunmadan aracı harekete geçirmesi için yeterlidir.

Bu tasarımın sağlam sac profiller kullanılarak üretilmesi için. Çok fazla ağırlığındadır, bu yüzden uzun bir süre için kesme ve kurulum ile uğraşmak zorunda.

Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları olan bu tip garajların birkaç ana tipi vardır.

Yapının bulunduğu yere göre yapının içine gömülmüş ve gömülüdür. İkinci tip kötüdür, çünkü sadece bir evin sıfırdan inşa edilmesi sürecinde inşa edilebilir. Zemin katta kuruludur ve istenirse evin girişine bile sahip olabilir. Böylece kış aylarında, buzda bile yürümeden garaja girebilirsiniz.Evin ardından koruyucu bina gerekliyse, başka bir seçenek seçmelisiniz. Yani - konutun yanında bulunan ekli garaj, hatta rahat bir koridor yardımı ile ona bağlanabilir.

Kabuğun katlanabilir metal versiyonunu ayrı olarak ayırın. Bahçenin ortasında bile herhangi bir yere yerleştirilebilirler. Bu türden kompakt binalar, sadece banliyö bölgelerinde değil, şehrin içinde de sessiz bir konumda bulunmaktadır.

Son sınıflandırma, yapıldıkları malzemeye bağlı olarak kabukların bölünmesidir. Blok veya metal olabilirler. Kapıyı açan farklı mekanizmalar. Hem mekanik hem otomatik olabilirler.

Bu tipteki garaj inşaatları birkaç aşamada inşa edilmiştir.

İnşaattan önce, kabuğun yapımı için ideal yeri belirlemek gereklidir. Garajın altında, ideal olarak, betonla doldurulmuş düz bir yüzey seçmelisiniz.

Ayrıca kapının açılacağı yönü belirlemek gereklidir. Çoğu zaman deniz kabuklarını yolun kısa ve rahat olacak şekilde yerleştirmeye çalışırlar. Bu nedenle, kapıya daha yakınlar.

Bir sonraki aşama gerekli araçların seçimi. Bu görev basit, ancak böyle bir şeyi hiç yapmayan birinin, iş sürecinde ve malzeme seçiminde ve doğaçlama araçlarla tinkerlemeye devam etmesi gerekecektir.

Garajın temeli metal profillerden yapılmıştır. Bu nedenle, bunları birleştirmek için büyük tabakalara ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Öğütücüler ve bir dizi disk yardımıyla kesilirler. Ayrıca, farklı ölçüm cihazlarının olmasına dikkat etmek gerekir. Listeleri oldukça kısa: kaliperler, şerit metre, donanım.

Tüm bileşenler seçildiğinde, araba için bir barınak oluşturmaya başlayabilirsiniz. Kural olarak, bir kabuk oluşturmak yaklaşık beş ila yedi gün sürer. Özellikle de kişi böyle bir şey yapmadıysa.

Yapımın ilk aşaması, düğümlerin hazırlanmasıdır. Ayrı bölümler farklı boyutlarda olabilir.Parametreler araç altında seçilir. Büyük otomobiller için büyük bir barınağa ihtiyaç var.

Sabit bölüm için sadece geniş bir metal levhaya değil, aynı zamanda çelik köşeden kesilmiş iki rafa da ihtiyacınız olacaktır. Kenarlara yerleştirilirler ve üst kısımda gelecekteki garaj kadar geniş olması gereken özel bir metal çapraz eleman ile bağlanırlar. Tüm bu parçalar bir araya getirildi, bunun sonucu olarak bir futbol hedefine uzaktan benzeyen bir inşaat elde edildi. Bu kapı ile aynı şekilde, gelecekteki desteğin ek ağaç desteklerine ihtiyacı vardır.

Metal kemer de elle yapılabilir. Ek bir alet kullanmadan bir çelik köşeyi bükmek mümkün değildir, bu nedenle tabanın yaklaşık otuz santimetre genişliğe sahip parçalara bölünebilmesi için kaynak yapılması gerekecektir.

Aynı prensipte, barınağın ikinci kısmı da, biraz genişlemesine ihtiyaç duyulmasına rağmen, yapılmaktadır. Bu kısmı arttırmak önemlidir, çünkü onsuz tamamen açamayacaktır..

Tüm boşluklar yapıldıktan sonra, montaj aşamasına geçebilirsiniz. Bu noktada kabuğun iki parçası birleşiyor. Her iki boşluk da düz bir yüzeye konulmalı ve menteşenin nerede sabitleneceği belirlenmelidir. Bunun yerine, basit garaj menteşelerini de kullanabilirsiniz.

İş parçasının sabit kısmı bu aşamada sabittir. Bu çapa cıvataları ile yapılabilir. Daha sonra ikinci kısmı sabitler. Çerçeve hazır olduğunda, iki parçayı metal şeritlerle kapatabilirsiniz. Ayrıca, hangi yükseklik ve genişliğe ihtiyaç duyulduğunu hesaplayarak önceden hazırlanmaları gerekir.

İki ayrı bölümün birleştiği yerde, kilit için menteşelerin kaynaklanması veya başka bir koruyucu yapı kurulması zorunludur. Ön çalışmayı tamamladıktan sonra yüzeylerle çalışmaya devam edebilirsiniz. İlk şey korozyon önleyici maddeye ihtiyaç varkabuğu dış hasarlardan korur. Bir sonraki katman boya uygulanır. Kural olarak, gri seçilir çünkü en çok yönlü ve en az kirlidir.

Bazı durumlarda, sürücüler, aksine, bir garaj tahsis etmeye çalışarak daha canlı hale getirir.Bunu yapmak için tüm metal tabanı tamamen boyamak gerekli değildir. Bazen, eklemin bulunduğu yere birkaç parlak şerit koymak yeterlidir. Bu tür bidonlar daha ilginç görünüyor ve onları boyamak harcamaları büyük ölçüde artırmayacak.

Dayanıklı metal profilden yapılmış kabukların birçok avantajı vardır. Ancak, büyük ağırlık, hareket ve diğer nüanslarla ilgili sorunlar nedeniyle, birçoğu hala başka, daha uygun seçenekler arar. Bunlardan biri aynı tipte bir garaj olarak adlandırılabilir, ancak tente kumaştan üretilebilir.

İstenen yüksekliğin tasarımı da yağmur ve kavurucu güneşten güvenilir bir koruma olacaktır. Basit yüksek kaliteli tentelerin yanı sıra, rüzgar veya suyun geçmesine izin vermez. Arabayı korumak için çeşitli koruyucu bileşikler ile emprenye edilmiş bir branda veya bir polyester kumaş kullanılabilir. Kabuğun bu versiyonu, örneğin, ailenin yaşamadığı bir ülke vermesi ya da geçmesi için geçici konutlar için mükemmeldir.

Deniz kabukları çok rahat ve kompakttır. Onları daha da iyi hale getirmek için ek ipuçları kullanabilirsiniz.

Yani, örneğin, araba tamir veya araba sürmek için çok fazla zaman harcayan araba meraklıları, garajı biraz ısıtmak fikrini beğeneceklerdir. Bunun için onu panellerden içeriye doğru çevirmeniz gerekiyor.Klasik ısıtma çeşidi burada pek uygun değil.

İnşaatta olduğu gibi hava koşullarına karşı korunmaya da değmez. Metalin korunması için seçilen korozyona dayanıklı kaplama yüksek kalitede olmalıdır, böylece yapı daha uzun sürer. Kabuk, soğuk veya yağışlı bir iklime sahip bir yere yerleştirilirse, o zaman koruyucu tabakanın zaman içinde güncellenmesi gerekecektir. Bunun üzerine sadece garajın görünümü değil, aynı zamanda makinenin güvenlik seviyesi de değişir.

Ve son olarak, özellikle de şehirdeki “kalem kutusunu” monte etmeden önce, ne kadar yasal olduğunu bir kez daha kontrol etmeliyiz. Kanunlar zamanla değişiyor. Yeni binanın yıkılmaya veya başka bir yere taşınmaya zorlanmayacağından emin olmak için, şimdi hangi kuralların uygulandığını netleştirmeniz gerekiyor.

Aşağıdaki video, araba için gölgelik kabuğunun bir özetini sunmaktadır.