Garajda beton zemin nasıl dökülür?

Beton, montaj kolaylığı ve düşük maliyeti nedeniyle popüler bir garaj zeminidir. Tabii ki, basit bir toprak örtüsü üzerinde kalabilir, ancak olumsuz hava koşullarına karşı koruma sağlamaz, garaj içinde ısı tutmaz, dayanıklılık yoktur. Bu durumda, su yalıtımı yoktur. Uzun yıllar sürecek kaliteli bir kaplama için, temel çukurunun finisajının hazırlanmasından beton dökülmesinin tüm adımlarını gerçekleştirmek gerekir.

Garajdaki beton kaplama, ahşap veya fayans ile süslenmiş veya orijinal formunda bırakılabilir. Beton dışarıdan uzman yardımı olmadan kendi elleriyle bağımsız olarak dökülebilir.

Bu malzeme zemin için tamamen uygundur, gerekli kriterler arasında özellikle önemlidir:

• aşınma direnci;
• nem direnci;
• dayanımı;
• kimyasallara dayanıklılık;
• yangın direnci;
• dayanıklılık.

Garajdaki zemin sürekli olarak ağır yüklere ve mekanik strese maruz kalır, bu nedenle aşınma direncinin kriteri özellikle önemlidir. Önemli ağırlık yüklerine veya sıcaklık değişikliklerine maruz kalsa bile yüzey deforme olmamalı veya çatlamamalıdır. Aracı yıkarken, yüzeyin nemden bozulmayacağından emin olmalısınız.

Beton zemini dökmeden önce aşağıdaki noktalara dikkat edilmesi önerilir:

• yeraltı suyu seviyesi;
• eğimin varlığı;
• garajı yağmurdan veya kardan yağma ihtimali.

Dolgu 1 kişi tarafından gerçekleştirilebilir, ancak, sağlamlık ve daha iyi sonuçlar için, birlikte veya hatta üç yapmak için tercih edilir. Tüm katların kalınlığı, arabanın ağırlığına, garaja kaydedilecek eşyaların sayısına ve ağırlığına bağlıdır.

Garaj katını betonlaştırırsanız, aşağıdaki avantajlara sahip olacaktır:

• sıcaklık düşüşü dahil hava direnci;
• neme dayanıklı;
• uzun servis ömrü;
• bakım kolaylığı.

Betonun yüksek kalınlığı iyi mukavemet ve dayanıklılığa neden olur. Bu tasarım evrenseldir: İsterseniz farklı yüzeyler uygulayabilirsiniz, ancak büyük, boyama yapmadan yapabilirsiniz. Ayrıca beton zeminin düzgünlüğüne ulaşabilir ve parlaklık oluşumuna kadar parlatabilirsiniz. Beton zemin maliyetine göre oldukça uygun.

Diğer kaplama türlerine kıyasla, dökme beton zeminin özel yeteneklere ve özel alet kullanımına ihtiyacı vardır. Bu nedenle, bu süreç zaman alıcı olarak adlandırılabilir.

Bu kaplama uzun sürmez. Betonun çeşitli maddeleri (yağlar, benzin) biriktirme yeteneği olduğundan, çıkarılması kolay olmayan hoş olmayan kokular ortaya çıkar. Toz, yüzeyinde birikerek, diğer döşeme kaplamalarından daha zor olan birikir.

Gereken beton miktarını hesaplamak için garajın yüzey alanını beton dolgusunun yüksekliğine çarpmanız gerekir. Beton kaplamanın uzun süre dayanabilmesi için boyunun en az 10 cm olması gerekir.İhtiyaç duyulan beton miktarını hesaplarken, yaklaşık% 10-12'lik bir malzeme rezervi yaratma ihtiyacını dikkate almak gerekir. Betonun kalite özelliklerini iyileştirmek için, karışım için zararlı maddelere karşı direncini arttıran ve kaplamanın aşınma direncini arttıran özel katkı maddeleri elde edilir. Örneğin, M300 ila M550 arası beton kaliteleri için, yapışmayı artıran "Elastobeton" katkı maddesini satın alabilirsiniz.

Kurulum için aşağıdaki araçlara ihtiyaç olacaktır:

• kürek;
• beton karıştırıcı;
• takviye malzemesi;
• zeminin düzgünlüğünü belirlemek için işaretler;
• Dökülen betonun yüzey üzerinde dağıtıldığı kural;
• Titreşimli makine veya iğne silindiri (hava kabarcıklarını gidermek için).

Beton kaplama diğer kaplama tipleri (örneğin, kauçuk) ile karşılaştırıldığında yapmak biraz daha zordur.

Beton dökülmeden önce zemini yüksek kalitede hazırlamak gerekir. Bu süreç özellikle garajın eğimli bir yerde bulunması halinde gereklidir (düz ve sağlam bir monolitik döşeme almanız gerekir). Hazırlık, yüzeyin düzleştirilmesi ve güçlendirilmesinden oluşur.

Aşağıdaki aşamalardan oluşur:

• bereketli toprakların uzaklaştırılması ve kalan kısımların sıkıştırılması;
• bir moloz tabakası döşemek;
• bir kum tabakası döşemek;
• yüzey su yalıtımı.

Öncelikle enkaz yüzeyini temizlemeli ve toprak tabakasını çıkarmalısınız. Bu, toprak tabanından istenen sonuca kadar gereken mesafeyi hesaba katar. Çok fazla gevşek toprak varsa, tamamen çıkarılmalı ve bunun yerine daha fazla moloz atılmalıdır. Bir moloz tabakası en az 15 cm olmalıdır (80 cm'ye kadar izin verilir, en iyi seçenek 30-45 cm'dir).

Moloz tabakasında yaklaşık 2-5 cm kalınlığında (optimal olarak 10 cm) bir kum tabakası serilir. Katmanı tamponlamak ve orta derecede su dökmek gereklidir. Çalışmaya devam etmek için bazın kurumasını beklemek gerekir (yaklaşık 1-2 gün). Kum, kil içermeyen uygundur. Kullanmadan önce, bazen elemek için tavsiye edilir.

Su yalıtımı için kenarlardaki duvarlarda örtüşen ve bulan plastik kap kullanın. Polietilen film yerine ruberoid, membranlar ve diğer sızdırmazlık yöntemleri kullanılır. Sıradan killeri kullanabilirsiniz. Bu durumda, kilin temizlenmiş toprak üzerinde sıvı halde uygulanması gerekir ve kuruduktan sonra moloz ve kum katmanları döşemeye başlar.

Hazırlık faaliyetlerinden sonra doğrudan beton dökmeye devam edebilirsiniz. Bu prosedürü doğru bir şekilde gerçekleştirmek önemlidir: kaplamanın kalitesi ve zeminin görünümü buna bağlıdır. Süreç, metal hasır takviyesinden (bir beton tabanı güçlendirmenize izin verir) ve dökme işleminden oluşur. Garaj ısıtmalı bir oda ise, donatıdan sonra ısı yalıtımı yapılması gerekir.Beton zeminlerin ısı yalıtımı genişletilmiş kil, penoplex ve diğer malzemeler yardımıyla yapılır.

Kildite avantajları:

• sıcaklık değişimlerine direnç;
• Düşük maliyet;
• kendini kullanım kolaylığı.

Claydite'ın dezavantajları şunlardır:

• kırılganlık;
• nem emilimi;
• iyi ısı tutma için kalın bir tabakaya ihtiyaç duyulur.

Penoplex'in dezavantajları, kimyasalların etkisi altında malzemenin artan maliyeti ve yıkımıdır.

Aynı zamanda avantajları var:

• yüksek yoğunluklu;
• nem direnci;
• kullanım kolaylığı;
• toksisite yok.

Takviye için hücrelerin büyüklüğü 10x10 cm'den daha az olmayan çelik takviye ağlarının kullanılması gereklidir. Çelik teller ağın parçalarını bağlamak için kullanılır. Böyle bir ızgara bir tutucu eleman olarak hareket etmeli, yüzeyin çökmesine veya çatlamasına izin vermeyecektir. Fiberglas tertibatlar garaj tabanının güçlendirilmesi için de uygundur, plastik şaplar birleştirmek için kullanılır. Betonu, beton karıştırıcı kullanarak bağımsız olarak hazırlayabilirsiniz, ancak bu uzun bir süreçtir, zemini doldurmak için bütün bir günü alacaktır.Bu yöntemin maliyetleri artıracak olmasına rağmen, sadece garajın tüm alanı boyunca eşit olarak dağıtılması gereken hazır beton sipariş edebilirsiniz.

Kendinden dökümlü bir kişi işlemek için oldukça zor olacaktır. Bunun nedeni, çok fazla zaman alacak büyük miktarda betonun hazırlanmasını gerektirmesidir.

Düşük hızlı bir beton mikseri kullanmak daha iyidir. Yardımı ile, bitmiş kaplamanın gücünü arttırmaya katkıda bulunan düzgün bir tutarlılık elde edebilirsiniz. Yüksek hızlı beton karıştırıcısından farklı olarak, betonda hava kabarcıkları oluşmasına izin vermeyecektir. Kullanmadan önce suyla seyreltilmesi gereken fabrika yapımı bir beton karışımı satın alabilirsiniz. Yapısındaki fiberglas nedeniyle, düzgün ve dayanıklı bir beton kaplama sağlar. İsteğe bağlı olarak, güçlendiricinin karışımına ekleyebilirsiniz.

Betonlama için M300'den daha düşük olmayan bir sınıf çimento kullanmak daha iyidir. Hazır karışımlardan M150 markasını seçin. Beton dökülmeden önce, zemin eğiminin seviyesini ve boşlukların bulunmasını dikkate almak gerekir. Suyun zemin yüzeyinde kalmadan düzgün şekilde akmasını sağlamak için bir eğim gereklidir. Çoğu zaman böyle bir eğim, kapının yönünde yapılır, yaklaşık 2 cm'dir, boşluklar duvarlardan 0.5 cm uzakta olmalıdır.

Beton zeminin dökülmesi, fenerlerin montajından sonra başlar. Deniz fenerleri, kapsama düzgünsüzlüğünün bir göstergesi olarak hizmet eder. Galvanizli profillerle sabitlenmiş, odanın çevresi etrafına (duvarlar boyunca ve merkezde) yerleştirilmiştir. Fenerler kaynak ile güçlendirilmiş bir ağ ile sabitlenebilir, ancak bu gerekli değildir.

İşaretlerin rolüne şeritler veya borular uygulanabilir veya hazır malzemeler satın alın. Deniz fenerleri garajın uzak duvarından çıkışa kadar kurulmaya başlar. Hava kabarcıkları oluşursa, varsa bir iğne silindiri veya vibratör ile çıkarılmalıdır. Özel bir kural, deniz fenerleri seviyesine göre betonu dengelemektir. Tüm eylemler odanın uzak köşesinden çıkışa doğru gerçekleştirilir.

Zemini betonladıktan sonra, yüzeyin su ile sulanması ve plastik örtü ile örtülmesi gerekir. Bu, betonun mukavemetini artıracak ve film suyun hızla buharlaşmasına izin vermeyecektir.Yüksek kaliteli iş için filmi iki hafta boyunca ve tercihen yaklaşık bir ay boyunca kaldırmamak gerekir (bu, çimento ile suyun etkileşmesine neden olacaktır).

Su ile sulama, tüm beton katmanlarının muntazam bir şekilde kurutulmasını sağlayacaktır. Eğer yapılmazsa, sadece kaplamanın üst tabakası sertleşir. Zamanla bu, yüzeyin çatlamasına neden olur.

Beton döşeme seçenekleri çeşitlendirilmiştir.

Bunu yapmak için şunları kullanabilirsiniz:

• seramik veya fayans;
• bir ağaç;
• kauçuk;
• boyama.

İkinci yöntem daha sık kullanılır. Bunu ayrıntılı olarak düşünün.

Beton boyama popülerliğini kaybetmez. Bu nedenle, modern pazarda, zengin renk ve doku çeşitleriyle karakterize edilen geniş bir renklendirme yelpazesi sunulmaktadır. Bir boya seçerken, strese ve mekanik hasara karşı direnç parametresine büyük dikkat etmek gerekir. Boyanın ana özelliği koruyucu bir işlevdir.Beton zeminlerde akrilik veya epoksi boya ve vernik bileşikleri bu işlevle en iyi şekilde çalışır.

Boyayı uygulamadan önce, beton yüzeyini tozdan, kirden arındırmak, hatalı ve hatasız olduğundan emin olunuz. Daha iyi yapışma için, derin nüfuz eden bir astar ile yüzey işleminin yapılması tercih edilir. Tabanı güçlendirecek ve boya tabanına maksimum yapışmayı destekleyen yüzeyde bir film oluşturacaktır.

Boya rulo veya sprey ile uygulanır. Yüzeyi iki kez boyamak daha iyidir. Bir önceki tabakanın tamamen kurumasından sonra yeni bir tabaka uygulayın. Üstatlar tam kuruma için iki gün katmanı önermektedir. Duvarları boyamak ve zeminden 20 cm.

Akrilik, epoksi ve poliüretan boyaları, aşınma direncinin özellikleri ve parametreleri üzerine karşılaştırırsak, epoksi kaplamaların garaj için daha uygun olduğu sonucuna varabiliriz. Mekanik hasara karşı daha iyi direnç gösterirler ve yüksek yüklere daha fazla adapte olurlar. Betonu boya ile kaplamak zemini korur ve dönüştürür.Boya rengi, kontaminasyonun fark edilmemesi gerektiğine göre, genel tasarıma uygun olarak seçilmelidir.

Garaj bir izleme çukurunun varlığını sağlarsa, ilgili çukur toprak hazırlığı aşamasında kazılmalıdır. Gelecekteki muayene çukurunun düzenlenmesi için kolaylık ve kolaylık sağlamak için, özel teçhizat kullanmak daha iyidir, elle kazmaya gerek yoktur. Bu seçenek garajın duvarları ve tavanı dikilene kadar kullanılabilir.

Denetim çukuru inşaatı sırasında dikkat gerektiren faktörler şunlardır:

• Aracın boyutları, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafe;
• garajın kendisinin boyutları (aracın kendisi ve bazı manevralar için yeterli alan olmalıdır);
• Garajın sahibinin boyu ve bedeni (hiçbir şey aracın muayenesini ve tamirini engelleyemez).

Önceden, yeraltı suyu seviyesi hakkında bilmeniz gerekir. Seviye 2,5 metrenin üzerine çıkarsa, bir izleme çukuru yapılması tavsiye edilmez. Her zaman su ile su basacak ve hatta su geçirmezlik yardımcı olmayacaktır.

Büyük önem taşıyan garajın girişi. Güçlendirilmiş, güçlendirilmiş ve betonlanmıştır. Garaja giriş genellikle eğimlidir. Boya veya başka tip bir kaplamaya tabi tutulabilir. Boya yaparken tabandan 2 cm'ye kadar duvarların işlenmesi gereklidir, zemine eklemlere dikkat edilmelidir.

Garajda beton zemin nasıl dökülür, aşağıdaki videoya bakın.