Garaj kapıları kaldırma: mekanizma ve üretim detayları

Çalışma sırasında güvenilirlik ve rahatlık sağlayan birçok garaj kapısı tipi vardır. Aralarında en dikkat çeken şey, odanın tavanına açılan açıklık sırasında, kaldırma (katlama) yapılarıdır. Bu kapılar çeşitli avantajlara sahiptir.

Kaldırma kapıları, sürücüler arasında artan popülerlik kazanıyor. Metropolde sıklıkla ilgili olan garajın önündeki alanı işgal etmiyorlar.

Kaldırma kapılarının avantajları vardır:

• kapak açıldığında dikey olarak yükselir;
• garaj kapıları dayanıklıdır, kırmak kolay bir iş değildir;
• Kanat kaldırırken, mekanizma sessizdir;
• Bu tip kapının montajı kolaydır, makara mekanizmalarını koymak için kılavuzlar için bir temel oluşturmaya gerek yoktur;
• hiçbir yan alan gerekli değildir, oysa sürgülü bir kapı inşa edilirken gereklidir;
• Kaldırma kapısının maliyeti düşüktür - bu aynı zamanda önemli bir faktördür.

Kendi başına bir kaldırma kapısı yapmak, aracı kullanma becerisine sahip olan kişi için bir görevdir. Ayrıca hazır bir set üstü kapı satın alabilirsiniz, farklı üreticilerin çok sayıda teklifi piyasada bulunmaktadır.

Kurulumuna başlamadan önce kurulumları hazırlanmalıdır:

• Garaj kapılarının özellikleri ile tanışmak;
• çizim yapmak;
• malzeme miktarını hesaplamak;
• Garajda yapının bulunduğu yeri hazırlayın.

Önceden düşünülmesi ve istenen seçeneği seçmeniz önerilir. Kaldırma kapıları profesyonel bir levha, kontrplak veya plastik ile kaplanır, PVC yalıtım veya katmanlar arasında teknik yün döşenir ve genellikle kanatta bir geçit yapılır.

Dikey kaldırma yapısı iki tipe ayrılmıştır:

1. Kaldırma bölümü. Tuval aralarında birkaç bloktan oluşuyor, aralarında sert bir çerçeve ile sabitleniyorlar. Yükseliyor, eğiliyor ve toplanıyorlar.
2. Devirme kapısı. Bu durumda, kanvas kavisli bir yol boyunca yükselir.

İlk seçeneğin avantajları:

• herhangi bir kapı ile içeride kullanılabilir;
• kurulum teknolojisi basittir;
• Garajın önünde ek alan yoktur;
• çatı altında "ölü" alanı kullanmak mümkündür;
• Kanat, güvenlik faktörünü olumlu etkileyen tek parçalı bir tasarımdır;
• Kapı uygun bir şekilde yalıtılmış ise garaj, ilave ısıtma yapılmadan kışın ılık olacaktır;
• asansör kapıları çift ve tek kutulara monte edilebilir;
• otomasyon tasarımı ile desteklenebilir.

Asansör kapısında az sayıda tasarım hatası vardır, fakat bunlar:

• Yaprakta hasar olması durumunda, onu tamamen değiştirmelisiniz;
• kapılar sadece kare veya dikdörtgen olabilir;
• Yalıtım döşenirken, ürünün ağırlığını arttırır, mekanik bileşenlere önemli bir yük düşer ve bu da aşınmaya yol açar.

Kaldırma kapılarının ana elemanları şunlardır:

1. çerçeve;
2. kılavuzları;
3. kaldırma mekanizması

Tasarım, kontrol paneli veya manuel kullanılarak otomatik veya açık olabilir.Manuel modda açma / kapama çevrimleri uygulandığında.

İki tip kaldırma kapısı vardır:

1. kesit;
2. döner kaldırma.

Her iki durumda da, kapılar açıkken odanın dışına uzanmaz, uzunlamasına metal yapılardan kesit görünümü, genişliği 50 cm'yi geçmez, menteşeler kullanılarak monte edilir.

Mekanizma, her bölümün iki düzlemde hareket oluşturduğu prensibe dayanmaktadır:

• İlk olarak, flep dikey sabitleme boyunca yukarı gider;
• Daha sonra tavanın altında bulunan özel kılavuzlar boyunca yatay bir düzlemde hareket eder.

Döner kaldırma tipi kapı, özel raylar üzerinde hareket eden, kepenk, yukarı, yukarı doğru sıkıldığı, yekpare dörtgen bir tasarıma sahiptir.

Kapı açıkken, kanat yere paralel olarak çatının altında bulunur.

Kurulumdan sonra, çalışmaya başlamadan önce yayları ayarlayın. Kapıyı açarken çaba az olmalı. Bu faktör, mekanizmanın uzun süre çalışacağı konusunda iyi bir garanti olacaktır.

Ana çalışmanın tamamlanmasından sonra, ek cihazlar yükleyebilirsiniz:

1. elektrikli sürücü;
2. anti-hack mekanizması.

Bir yapıyı birleştirirken, aşağıdakileri sağlamak önemlidir:

• Rehberler ufuk çizgisinde tam olarak yer aldılar, aksi takdirde otomasyon başarısız olacaktır;
• Minimum sürtünme sadece menteşe düğümlerinin çalışmasından kaynaklanmalıdır;
• yay regülasyonu, somunu bükerek veya yayın yerini değiştirerek yapılır;

• karşı ağırlıklar kullanırken, ayarlanabilen güvenlik çıtalarını sabitlediğinizden emin olun;
• Kapının beklenmedik bir şekilde düşmesini önlemek için, mandallı kavramalar kullanılmalıdır.

Kaldırma mekanizması çeşitli tiplerde olabilir:

• Yay kolu. Benzer bir aygıtın bulunduğu kapılar, sürücüler arasında en büyük tanıma sahiptir. Operasyonda, böyle bir mekanizma güvenilirdir, mükemmel bypass kapasitesine sahiptir. Ayar yaparken yaylar doğru ayarlanmalı ve kılavuzlar uygun şekilde yerleştirilmelidir.
• Kaldırma vinci. Kıvrımlar genellikle teknik yünü ile ısıtılır. Dışarıdan, plastik veya kontrpla ile kaplanmış metal bir profil monte ederler.

Çoğu zaman bu koşullar altında kanat ağırlaşır.Ek olarak, diğer kenara bağlı bir karşı ağırlık ile bir vinç yerleştirilir.

Seksiyonel dikey kapılar büyük talep görüyor. İçlerindeki bez, menteşe halkaları ile birbirine bağlanan birkaç bloktan oluşur. Her panel 50 cm'den daha geniş değildir.Açma sırasında bölümler yer değiştirir, bir yay oluşturur.

İki tip seksiyonel kapı vardır:

1. garajlar için;
2. sanayi bölgesi.

Bu tasarımın avantajı:

• operasyonel güvenilirlik;
• kolaylık;
• kullanım kolaylığı;
• mekanik hasara karşı direnç.

Pazar, farklı formatlarda geniş bir yelpazede seksiyonel kapılar sunmaktadır. Bu ürünleri kendi ellerinizle yapmak zor bir görev olduğu için hazır bir kit satın almak daha kolaydır.

Seksiyonel kapıların şeması oldukça basittir: bölümler birbiriyle özel lastikler arasında hareket eden halkalar ile birbirine bağlanmıştır. İki tabaka arasına PVC veya mineral yünden yalıtım döşenir, dış yüzey profesyonel levhalarla kaplanır. Panel kalınlığı - yaklaşık 4 cmSoğuk mevsimlerde garajı sıcak tutmak için yeterlidir.

avantajları:

• yerden tasarruf;
• estetik çekicilik;
• güvenilirlik;
• ekonomik fizibilite.

Seksiyonel kapılar da asansör tipine göre ayrılır:

• her zamanki - Bu en yaygın kapı tipidir;
• düşük - Bu kapı tipini küçük bir lento ile monte edin;
• uzun - Lintel bölgesinde yer tasarrufu sağlar;
• eğimli - Yatay kılavuzlar tavan olarak aynı eğim açısına sahiptir.

Dikey kaldırma, kapının dikey olarak duvar boyunca hareket ettiği zamandır. Bu durumda yaylı streç - seksiyonel kapılar 10 cm lento altında tasarlanmakta ve en küçüğüdür. Kaldırma mekanizmasında, kapatma ve açma için gerekli olan en uygun modu bulmayı mümkün kılan özel bir yay (burulma veya basit) vardır.

Kumanda mekanizması, uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan yapılabilir. Sandviç paneller, tasarımın monolitik olmasını sağlayan özel kilitlerle birbirine bağlanır.

Daha fazla popülerlik katlanır kapıları aldı. Bu tip kapı, garajdan çıkarken “görünmez bölge” den kaçınmanıza izin verir, çoğu zaman bu faktör kazaların sebebidir.

Salıncak kapılar olmadığında, inceleme çok daha fazladır. Salıncak kapılarının avantajları:

1. ucuzdur;
2. Kullanımı kolay.

Kapı, kapıyı kapatan iki çerçeveden monte edilmiştir. Kılavuzların eklendiği temel bir destek var. Operasyon sırasında ana parça yatay kirişler alanına gelene kadar yataklara doğru hareket eder. Bu durumda, tazminat yayları veya karşı ağırlıklar aktif olarak dahil edilir.

Louvre tasarımları çok çeşitli seçeneklerde bulunur. Cihazın prensibi basittir: çalışma sırasında esnek bir sarım perdesi özel bir şaft üzerine sarılır, lintel bölgesinde bulunur.

Esnek ağın ucu şaft üzerine sabitlenmiştir. Açıklık sırasında, biri diğerinin üstünde olan bir örtü tabakaları sürekli olarak büyür.

Avantajları:

• ucuzdur;
• küçük bir ağırlığı var;
• Minimum enerji miktarını tüketin.

Eksiklikler arasında, ağdaki ruloların, merdanede birbirine sürtünmesi, mikropartiküllerin kaplama tabakası üzerinde istenmeyen bir mekanik etkiye sahip olduğu belirtilebilir.

Böyle bir düğümün avantajı vardır: konsolların kollarındaki uzunluk en büyük olduğunda, tahrik voltajı hafifçe zayıflatılabilir.

Açılış döneminde, etkili omuz kısalıyor, tuval kapının orta kısmına giriyor. Bu faktör nedenini açıklıyor Güç tüketimi minimumdur. Sürücünün kendisi üzerindeki önemli ölçüde azaltılmış yük, bu da güvenilir çalışma ve dayanıklılığına katkıda bulunur.. Diğer bir olumlu kalite, bu kapıların hareket hızının yüksek olmasıdır.

Genellikle, metal bir çerçeve yerine, özel bir antiseptik astar ile muamele edilen çubukların çerçevesini yapar. Ahşap çerçevenin yapımı daha ucuz olacak, istikrar ve güvenilirlik açısından metalden biraz farklı olacaktır.

Kapı genellikle dikey kapılara çarpar, teknik olarak yapılması kolaydır. Kapıları katlamak maalesef kapıyı donatmak mümkün değil.

Malzemeyi satın almaya ve gelecekteki inşaat için bir yer hazırlamaya başlamadan önce, bir çizim çizmelisiniz. En önemli şey, kaldırma kapısının temel boyutlarını belirlemektir.

Standart boyutları değişir:

• 2450 mm'den 2800 mm genişliğe kadar;
• 1900 mm'den 2200 mm'ye kadar.

Her garajın kendine özgü özellikleri vardır, tam boyutun yerinde tespit edilmesi gerekir. Kapı kanadı ve çerçevesinin hangi malzemeden yapılacağını anlamak çok önemlidir.

Her şeyden önce, kapının imalatı şunları gerektirecektir:

• tavan için 100 x 80 mm ve çubuklar 110 x 110 mm;
• çerçeveyi sabitlemek için takviye;
• çerçeveyi güçlendirmek için 60 x 60 x 4 mm köşeler;
• 40x40 mm rayların imalatı için köşeler;
• 80x40 mm kanal;
• 35 mm çapında yay;
• bağlantı parçaları 10 mm;
• kanvas yapmak için kanvas;
• otomatik sürücü

Otomatik sürücünün tasarımı basittir, bunu kendiniz yapabilirsiniz ve benzer bir cihaz pazarda bulunabilir, genişliğin ne olacağını, gelecekteki garajın yüksekliğinin ne olacağını ve ayrıca gerekli olabilecek malzemelerin yaklaşık bir listesini bulabilirsiniz.

Proje için ihtiyaç duyulacak tahmini para miktarını hesaplamak da kolaydır. Çalışma sırasında, miktar ayarlanabilir, ancak eğer plan doğru bir şekilde çizilirse, o zaman önemsiz olacaktır (en fazla% 10).

Kapının montajı için araçlardan gerekli olacak:

• Bulgar;
• matkap;
• kaynak makinesi;
• iki metre seviyesi;
• su seviyesi;
• ayarlanabilir anahtarlar.

Hazır çizimler alabilir, kendi projenizi geliştirmenin maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır. Dünyaca ünlü üreticilerden de dahil olmak üzere çeşitli planlar var.

Son zamanlarda, wicket kapıları ve otomatik kaldırma kapıları büyük talep görmektedir. Otomatik kapılar için setler ve aksesuarlar internetten veya normal mağazadan satın alınabilir. Kontrol ünitesinin ayarlanması zor değildir, bağımsız olarak yapılabilir.

Bu ayrıntılara yakından dikkat etmek için satın alma ile olmalıdır:

1. Kılavuzlar, çizimdeki ile aynı kesite sahip olmalıdır. Rulmanlar ve kılavuzlar arasındaki boşluk da önemlidir, aynı zamanda standartlara da uygun olmalıdır.
2. Eklemlere dikkat etmek önemlidir. Yapının tüm bileşenleri, dikey geçiş yönünden yatay konuma geçiş noktasında serbestçe hareket etmelidir.

Ağ parçasının bükülme noktalarında, koruyucu bir mühür mutlaka mevcuttur. Birkaç yararlı işlev gerçekleştirir:

• Kapının bütünlüğünü sağlar;
• Parmakların, giysinin boşluğuna veya kenarlarına girmesini önler.

Ağın donmasını önlemek için kapının altında sentetik bir conta bulunmalıdır.. Panellerin kalınlığını hesaplamak önemlidir, optimal olmalıdır.

Elektrikli vinç takmanız gerekiyorsa, doğru bir şekilde hesaplamalısınız:

• gerekli çaba;
• elektrik motoru gücü;
• dişli oranı.

Dikkat etmeli kilitler ve kulplar, yüksek kalitede olmalı. Kontrol paneli ayrıca hava geçirmez olmalı ve mekanik yüklere dayanmalıdır.

Giriş kaldırma kapıları bağımsız olarak yapılabilir, önemli bir miktar kaydedilirken, tüm teknolojik gereksinimleri takip etmeniz önerilir. Yuvarlanma kapılarında, şeritlerin kalınlığı en az iki santimetre olmalıdır. Bu kapıların genişliğinin en fazla beş metre olmasına izin verilir..

Açıklığın optimal yüksekliği, arabanın tavanının en üst noktasının 30 santimetresi kadar yapılmalıdır.. Astar ve omuz pedleri aynı düzlemde bulunur. Beşik 30 ila 50 cm arasında olabilir, omuz pedleri 10 cm'den fazla olabilir.

Alüminyum bazen dış kaplama için kullanılır. Bu metalin ağırlığı demirden üç kat daha azdır, sürücü üzerindeki yük önemli ölçüde daha az olacaktır. Çelik levhalar, araçların yoğun trafiğinin olduğu yerlerde kullanılması mantıklıdır.. Sandviç panellerde, çatlamayan özel metal profillerin kullanılması mümkündür. Çelik parçalar iki milimetreden daha az olmamalı, çinko ile kaplanmalıdır.

Otomatik olarak tanınmış bir üreticiden satın almak daha iyidir, çünkü böyle bir düğümü kendi ellerinizle yapmak zordur. Sürücü, kontrol paneli, şifreli kilit - tüm bunların bir üretici tarafından satın alınması daha iyidir, aksi takdirde düğüm uyumsuzluğu riski vardır. Daha fazla güç satın almak için sürücü önerilir.Aksi halde kırılma riski artar. Yatakların işaretlerini dikkatle incelemesi gerekir. Bu kısma dayanabilecek ağırlığı indiriyorlar.

Burulma tamburu, yüksek mukavemetli alüminyumdan yapılmalıdır. Lintel ve duvarın metal köşeleriyle ve ayrıca açıklığın kendisi ile güçlendirilmelidir. Garajdaki taban seviyesi farkının 5 mm'den fazla olmamasına izin verilir. Açılan lastiklerin kenarları monte edildiğinde, üst üste biniyorlar. Bölümler bu düğümler boyunca hareket edecektir.

Çalışırken güvenlik önlemlerine uyun, gözlük, eldiven, inşaat kaskları kullanın.

Açıklığın boyutları, genişlik ve yükseklikteki birkaç noktada ölçülür, ilk parametre genellikle maksimum değer olarak alınır ve yükseklik - minimumdur. Çerçeve boyutu, açıklığın parametrelerine karşılık gelir.Parçaları parantez ile birleştirmeniz gerekiyorsa, profiller 90 derecelik bir açıyla çekilir.

Delikli profiller zorunlu kaburgalarla güçlendirilmiştir. Bu koşullar altında, jumperlar ve kılavuzlar küçük bir ucun kalması için kırpılır, parçaları düzeltmek için gerekli olacaktır.

Çerçeve bir çekül kullanılarak maruz kalmaktadır. Tasarım gerekli seviyeyi karşıladıktan sonra sabittir. Dikey kılavuzlar parantez kullanılarak sabitlenmiştir. Mobil sabitlemenin kullanılması, parçanın istenen pozisyonda ayarlanabilmesi için makul olur. Yatay kılavuzlar köşe ipoteğine eklenir ve düzeltilir.

Paket boyutlarını küçültmek için, dikey çıtalar bazen ikiye bölünür.. Parçalar bir köşe ile birbirine bağlanmıştır. Köşe rayı montaj sahasındaki metal profiller arasında fark olmamalıdır.Aksi takdirde makaraların ele geçirilmesi mümkündür.

İki tür dengeleme noktası vardır:

1. burulma mili;
2. gerginlik yayı.

Aynı prensipte çalışırlar, sadece konumları farklıdır.

Toplu tahrikli otomatik mekanizma büyük bir güce sahiptir, ağır kapılar ile çalışabilir. Bu durumda otomasyon bir zincir mekanizması ile sağlanır.

Düğümü kaldırmak için araba için alarm kullanabilirsiniz. Sürücü ters vinç olarak hizmet verebilir. Şebeke 220 volttan çalışır ve 125 kg'lık kapıyı kaldırabilir.

Kapının dış boyası oldukça basit olabilir. Örneğin, bu tarz bir tasarım için tek renkli gri renk şeması çok uygundur.

Mümkün olan en küçük boyuttaki kapıyı yapın.. Kompakt kapılar daha kararlıdır, bu da gözle görülür bir şekilde daha az tıkanma olasılığını sağlar.

Kapıyı monte etmeden önce, duvarların ve tavanın yüzeyini garaj seviyesini yeniden düzenlemek, böylece kılavuzların herhangi bir sapma olmaması gerekir.

Çerçeve zemine birkaç santimetre gitmeli ve çok da önemli değil, kendinden üretilmiş bir kapı ya da fabrika yapımı bir kapı. Şapın beton dökümü, dikey olarak sabitlendiğinde yapılabilir.

Kalkanın yerleşiminden sonra test edilir: bitmiş katlama kılavuzlarını takın ve çalışmayı kontrol edin.

İşlerin tamamlanması, aksesuarların kurulumuyla taçlandırılmıştır:

• kalem;
• kilitler;
• halt.

Bağlantı elemanlarının uygun şekilde yerleştirilmesi çok önemlidir, kapının ne kadar süre hizmet edeceğine bağlıdır. Genellikle kulplar dışarıdan yapılırve içeriden, kapıların işlevselliğini arttırır.

Kaldırma mekanizmasının doğru ayarlanması dahil olmak üzere tüm bu işler kendiniz yapılabilir. Kapı mağazada satın alınmışsa, talimatlarda bulunabilecek bilgileri dikkatli bir şekilde incelemeniz tavsiye edilir.

Kapı perdesinde küçük kapılar varsa, üzerine bir mandal koyduğunuzdan emin olun.. Garaj hane halkının topraklarında bulunmuyorsa kilitler yararlı olacaktır.

Dış kaplama astar ve boyadır. Aşamaları aşağıdaki gibi bölünebilir:

• çerçeve hazırlığı ve montajı;
• silindirlerin montajı;
• kanat montajı;
• aksesuarların kurulumu.

Rama tüm yüklerin aslan payını alır, bu yüzden önce yapılmalıdır. Çubuklar ucuzdur, çubukların çerçevesi metal çerçeveyi değiştirmek için eşdeğer olabilir. Ekonomik bir seçenek olacaktır, ancak her şey doğru bir şekilde yapıldığında, işletme prensibi ve yapının gücü etkilenmeyecektir.

Bu aşağıdaki gibi yapılır:

• Kurulumun gerçekleştiği uçak mükemmel düz olmalıdır.Herhangi bir bozulmayı önlemek için, hazırlanan çubuklar konur.
• Bağlantı noktalarında, kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulmuş metal köşeler kullanılır.
• Kirişin alt kısmı zemine en az iki santimetre batırılır.
• Kurulum tamamlandıktan sonra test çalışmaya başlar. Kutu, kapının içine yerleştirilir, yapının seviye (dikey ve yatay) konumu kullanılarak kontrol edilir.

Soru yoksa, çerçeve takviye ile sabitlenir uzunluğu 25 santimetre olabilir. Bir koşu metre için böyle bir fikstür var.

Ardından, kılavuzlar ufka paralel tavan alanına yerleştirilir. Çerçevenin kurulumunu tamamladığınızda, makaralar için montaj parçaları monte edebilirsiniz.

Ray, 1 cm çapındaki cıvatalarla sabitlenmiştir. Montaj işlemi sırasında bir seviyenin sürekli olarak uygulanması gerektiği unutulmamalıdır. Ray kelepçelerinin kenarlarında, kapının hareketini kontrol etmenizi sağlayan yuvalara monte edilir.

Tuval çeşitli malzemelerden yapılabilir. Genellikle kapı, dayanıklı plastik veya paslanmaz çelik levhalarla kaplanır.. Levhalar arasında bulunan yalıtım, ısı kaybını etkili bir şekilde azaltır.

Asansör kapısındaki otomasyon iyi bir motor bağlamadan çalışamaz. Çalışması sayesinde, kapının etkin bir şekilde açılması ve kapanması var. Otomatik mekanizmalar, güç kaynağı yoksa, kapının açılmasına izin vermeyecek kendi kendini bloke eden mekanizmalara sahip olmalıdır. Bu tür cihazlar oldukça dayanıklı ve güvenilirdir.

Piyasada, iyi yapılmış ve ucuz olan birkaç kapı modeli vardır. Otomatik sokak kapılarına dikkat edilmesi önerilir. "Alutech Classic"3,100 mm yüksekliğe ve 6,100 mm genişliğe kadar garajlar için tasarlanmıştır. Engelleme açıklığının en geniş alanı 17,9 metrekaredir.. Torsiyon yayları 25.000 döngü için tasarlanmıştır.

Çerçevenin ekstrüde alüminyum profillerden yapıldığı seksiyonel hızlı kaldırma konstrüksiyonları, çift akrilik ekler ile birlikte gelir - bu özel haneler için en iyi seçimdir.

Ürünler Belarus Cumhuriyeti'nin Alutech üretimi aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• güzel görünüm;
• basit eylem ilkesi;
• işte kalite ve güvenilirlik;
• İlkbaharın ihlali tuvalin düşüşünü tehdit etmez;
• tüm parçalar iyi uyuyor;
• Kapı sokaktaki herhangi bir açıklığa konabilir.

Otomatik kapılar "Alutech Classic" 4.5 cm panel kalınlığına sahiptir. Güvenli ve ucuzdurlar, ancak yine de, işçilik kalitesi açısından elitler olarak adlandırılabilirler.

Özel bir EPDM elastik malzemenin contalarına bağlı olarak çevrenin etrafına nem girmesine karşı koruma sağlar, bu da -30 santigrat derece sıcaklıkta bile özelliklerini korur.

Ana kanadı açmadan odaya girmenizi sağlayan yerleşik bir kapı (1970 mm yükseklik, genişlik 925 mm) vardır. Manuel kaldırma için de bir blok var.

Garaj kapısının tasarımıyla ilgili daha fazla ayrıntı, aşağıdaki videoda açıklanmıştır.