Kaldırma kapıları: kendiniz nasıl yapılır

Bir araba için garajın rahatlığı, en azından aracın güvenliğini sağlaması ve kolay ve güvenli bir şekilde kapatılması gereken giriş kapısı tarafından belirlenir. Günümüzde, otomatik tasarımlar için kendinize çeşitli seçenekler sipariş edebilir veya yapabilirsiniz. Sonraki, kendi ellerinizle garaj için bir kaldırma kapısının nasıl yapıldığını düşünecektir.

Çoğu durumda dışarıya açılan 2 kanatlı salınım konstrüksiyonlarından farklı olarak, tepe kapıları yukarı doğru yükselen bölümlere veya kepenklere sahiptir. Çalışma prensibi, tip - kesit, döner veya makaraya bağlı olarak farklıdır. Çeşitli unsurları içeren tasarımın kendisi: bir kutu, kılavuzlar, makaralar, bir kaldırma mekanizması, basit bir salıncak kapısından çok daha karmaşıktır.

Dikdörtgen bir giriş açıklığı ile bitmiş bir garaja sahip olmak, kendi ellerinizle kolayca bir kaldırma kapısı inşa edebilirsiniz. Kurulum için standart bir inşaat araçları seti, kanatlar, kılavuzlar ve muhafaza malzemeleri gerekir. Kendinizi sabırla idare etmek ve biraz yaratıcılık açmak yeterlidir, böylece sadece birkaç gün içinde yavaşça garaj için bu tür kapıların güvenilir ve rahat bir şekilde inşa edilmesini sağlayın.

Bir kaldırma mekanizması olan bir garaj kapısı yapmaya karar vermeden önce, tüm artılarını ve eksilerini tartmak gerekir.

Nitelikli ustalar, bu tür sistemlerin aşağıdaki avantajlarına dikkat çeker:

• Boş alandan tasarruf edin. Açık kanatlar için harici alana ihtiyaç duyan salıncak kapılarının aksine, asansörler tavanın altındaki boşluğu kullanırlar.
• Bunları kullanmak özellikle çok daha kullanışlıdır, özellikle bir kaldırma mekanizmasına sahiplerse, o zaman hiçbir fiziksel çaba gerekmemektedir.
• Tepegöz kapılar ve seksiyonel kapılar garajı kırılmaya karşı emniyetli bir şekilde korur.

• Bu tür tasarımlar için farklı kaplama ve dekor türlerini kullanabilirsiniz.
• Kaldırma kapıları, tek ve çift garajlar için kullanılabilir.
• Kıvrımlar sessizce açılır ve kapanır.

Kaldırma kapılarının dezavantajlarına dikkat etmek önemlidir:

• Ana dezavantaj, tasarım ve kurulumun karmaşıklığıdır. Kurulum tamamen uzmanlar tarafından sipariş edilirse, pahalı olacaktır. Eğer kurulumu kendiniz yaparsanız, çizimleri dikkatli bir şekilde incelemeniz, tüm unsurları dikkatlice seviyeye getirmeniz gerekir, çünkü küçük bir hata bile tüm mekanizmanın çalışmamasına neden olabilir.

• Tamamen açık kapılar, boşluğun üstünde ve tavanın altındaki garajın içinde boş alanı alırlar.
• Bu kapıların mekanizmaları belirli bir yük için tasarlanmış olduğundan, örneğin yalıtım sırasında kanat ve kılıf aşırı yüklenemez.
• Kaldırma kapıları sadece dikdörtgen bir garaj açıklığına monte edilir.

En yaygın üç doğaçlama kaldırma yapısı türü:

• kaldırma ve döndürme veya lambri:
• kesit;
• panjur.

Tek parça kanat tasarımı sayesinde garaja ait kapıları çevirmek ve kapamak hırsızlığa karşı en korumalıdır. Açıldığında 90 derece dönerek yatay bir pozisyona geçilir. Mekanizmaları, menteşeli veya dengelenmiş olabilir. Kolların ilk görünümü, kanatların yatay pozisyona düzgün ve engelsiz hareketini sağlayan en basit tasarımları temsil etmektedir.

Yatırma yapıları bir çerçeveden (genellikle metal), çerçevenin hareket ettiği kılavuzlardan, bir yay mekanizmasından veya bir vinçle karşı ağırlıktan oluşur. Kaldırma, kasanın altındaki tutamağı kullanarak elle tutulabilir. Entegre mekanizmanın gergin yayları sayesinde bu kolayca yapılır. Bu mekanizmayı, elektrikli sürücüyü bağlayarak iyileştirmek mümkündür, daha sonra kanadı yükseltmek, bir düğmeye basmak suretiyle gerçekleşir.

Seksiyonel seksiyonel kapının kanadı, menteşelerle birbirine bağlanan 50 cm genişliğe kadar birkaç panelden monte edilir.Yükseltildiğinde, bu paneller (lamel olarak da adlandırılır) merdaneler üzerindeki kılavuzlar boyunca hareket eder. Hareket bir yay mekanizması, davul ve kablolar sağlar. Bu tasarım yapımında kullanılan bir sandviç panelleri andırıyor.

Garaj için silindir kapıların mekanizması, alışveriş merkezlerindeki panjurların kepenkleri ile aynıdır. Katlama lamelleri, kaldırma bölümlü tiplerden daha dardır, açıldığında, küçük bir genişlikte özel bir kutuya doğru yükselip bükülürler. Bu nedenle, bu tür açık bir avantajı var - garajda tasarruf alanı. Tavanın altında uzun rayların monte edilmesine gerek yoktur.

Gövde, kutu ve kılavuz rayının malzemeleri genellikle metaliktir, ancak paslanmaz çeliğin seçilmesi en iyisidir. Kutu kalın ahşap kirişlerden veya metal köşelerden yapılabilir. Benzer tasarıma sahip katı kanat, metal bir çerçevede bir levhalar ağı şeklinde yapılabilir. Dışarıda, genellikle sac ile kaplanırlar.

Kutu bir anti-korozyon astarı ile kaplanır, daha sonra alkid veya su geçirmez emaye ile 2 kat halinde boyanır. Katlanır kalkan en iyi galvanizli çelik veya alüminyum ile kaplıdır.

Seksiyonel veya yuvarlanan kapılar üzerindeki lameller genellikle galvanizli çelik veya alüminyumdan imal edilir, ısı yalıtım malzemesi levhaların içine yerleştirilebilir. Bu tür panellerin yüzeyi herhangi bir renkle olabilir - sahibinin tadı. Hareketli yapı elemanları - silindirler, kavramalar, plastik veya hafif metallerden yapılmış, kılavuzlar - paslanmaz çelik veya korozyona maruz kalmayan diğer malzemelerden yapılmıştır.

Elektrikli sürücü ile açılan kapıların otomasyonu garajın kullanımını önemli ölçüde kolaylaştırır. Birçok sürücü, özellikle soğuk veya sağanak yağışlı olduğunda ağır kapılarla uğraşmak istemez. Herhangi bir tasarım ve mekanizma için, ev elektrik şebekesinden akımı kullanacak uygun bir elektrik motoru seçmek mümkündür.

Otomatik kaldırma kapıları birkaç tiptir.

Kendiniz için en yaygın olan şemalar şunlardır:

• kapı kanadına monte edilen mekanizmalar;
• kılavuzlara monte edilmiş;
• yan raflara monte edilmiştir.

Bitmiş bir yapıyı sipariş etmek mümkündür, bu kitin halihazırda, örneğin, galvanizli çelik lamelleri olan çok sayıda panjur gibi bir kaldırma için otomatik tahriki de içerecektir.

Garaj için basit havai kapakların üretimi için, hazır çizimler ve hesaplamaları kullanarak, binalarına uygun olarak boyutlarını biraz ayarlıyorsunuz. Bir kır evi için, çizimler ve gerekli araçları ve materyalleri içeren ayrıntılı bir rapor içeren birçok çözüm örneği vardır.

Tasarımın kendisini hareketli bir mekanizma ile yapmadan önce, açıklığın, bitişik duvarların ve tavanın ağırlığına dayanabildiğinden emin olmalısınız. Bunu yapmak için, boşluklar ve güvenilir sabitleme sistemleri olmaksızın sağlam ve yoğun bir tavan seçmelisiniz. Ve odanın kendisi, nemin nüfuz etmesinden ve kapının çalışmasına zarar verebilecek diğer doğal faktörlerden korunmalıdır.

40x20 mm boyutlarında ve 2 mm'den daha az kalın olmayan metal profiller, garaj kapılarının güçlü ve dayanıklı bir kasası için en uygun olanlardır. Yapının enine ve yatay bağlantıları 20x20 mm profillerden yapılabilir. Kapı kılavuzları en çok 20 cm genişliğindeki kanallardan yapılır, buna bağlı olarak silindirlerin boyutu seçilir.

Kol-menteşe mekanizmasının kutusu, bir metal köşeden veya bir çubuktan yapılabilir. Oluşturulan çizim detaylarındaki boyutlara göre gerekli uzunluklar kesilir.

Silindirlerin kendileri, yaylar ve tüm kollu menteşe mekanizması genellikle bitmiş bir ürün olarak satın alınır. Kılavuzların boyutlarına göre seçilirler. Geri kalan parçalar, bir kaynak makinesi ve bir öğütücü kullanılarak kolayca üretilebilir.

Garaj açıklığında kapı üretimi ve montajı için aşağıdaki araçlar gereklidir:

• kaynak makinesi;
• Metal üzerinde kenar daireler ile Bulgarca;
• istenilen çaptaki matkaplarla matkapla;
• tornavida;
• çekiç;
• seviye;
• şerit metre, kalem.

Sabitleme için, verilen yapı ağırlığına uygun metal ankraj veya dübel kullanmanız gerekir. Metal bir köşeyi sabitlemek için ankraj cıvatalarını kullanmayı planlıyorsanız, bir dizi ilgili anahtarı hazırlamanız gerekir.

Kaldırma kapısı sistemini monte etmeden önce, takılı oldukları açıklığın tamamen düz bir yüzeye sahip olduğundan emin olmalısınız: kesinlikle dikey ve yatay seviye, dik açılar. Taşıyıcı kutu, böyle bir kapının en önemli güç elemanıdır, bu yüzden üretimini dikkatlice düşünmeniz gerekir.

Kutu için bir metal köşe seçilirse, rafının genişliği kanatçık kalınlığının 1.5 katı olmalıdır. Tüm parçalar ölçüldükten ve kesildikten sonra, ankraj cıvatalarıyla garaj açıklığına tutturulur ve sıkıca sıkılır. Kutunun üretimi için, 100 mm'lik kendinden diş açan vidalara sabitlenmesi gereken, 100x50 mm kesitli ahşap kirişler seçebilirsiniz.

Katlanan kapının ayrılmaz çerçevesi düz bir yatay yüzeye monte edilmelidir. İstenilen uzunluktaki metal profiller kesildikten sonra bir kare ile kontrol edilir ve kaynak ile hafifçe kavranır.Daha sonra çapraz olarak dahil olmak üzere, köşegenleri ve enine stifnerleri tutturun, sonra açıları ve boyutları kontrol edin, ardından yapıyı tamamen kaynatın.

Çerçeveyi kaynakladıktan sonra, öğütücünün çapakların derzlerinde temizlenmesi gerekir. Daha sonra anti-korozyon çözümü ile kaplanır ve boyanır. Metal profillerin içinde yalıtım levhaları dikilmiş, dışında sac ile kaplıdır. Hareketli silindirlere sahip braketler, çerçevenin üst köşelerine monte edilir.

Bundan sonra, gelecekteki kanat için kılavuzlar tavana monte edilir. Ayrıca, kapıların yatay seviyesini, paralelliğini ve dikliğini tekrar kontrol ederek, olabildiğince eşit şekilde monte edilmelidirler. Daha sonra, manivela yay mekanizmasının tutturulma yerini işaretlemek için kanat, açıklığa geçici olarak monte edilir.

Kapının çalışması kontrol edildikten ve kılavuz boyunca yaprakların engellenmemiş hareketi yapıldıktan sonra, yaylar kaldırılır, yaylar monte edilir, ayarlamaları yapılır. Son olarak, dikişleri kapatmak için çevre etrafına bir lastik conta eklenir ve yumuşak kapatma, bir kapı kilidi ve bir açma kolu monte edilir.

Düzgün ve düzgün bir kurulumun yanı sıra, benzer bir tasarıma sahip nem kapılarından güvenilir koruma, bir düzineden fazla yıla hizmet edebilir. Ve bunların onarımı sadece mekanizmanın hareketli parçalarının, kaldıraç sisteminin, destek silindirlerinin ve lastik contanın değiştirilmesiyle sınırlanabilir. Her mevsim yağlanmanın önlenmesi için ve soğuk havaların başlamasından önce donmaya karşı korunmak için silikonla yağlanan dış lastik conta kullanılabilir.

Bu tür kapıların iç izolasyonu için, duvar yalıtımı için kullanılan çeşitli malzemeleri kullanabilirsiniz: mineral yün, polistiren köpük veya genleşmiş polistiren. İkincisi daha etkilidir, çünkü zamanla küçülmezler, ancak yanıcı olabilirler, bu nedenle yanıcı olmayan türleri seçmek daha iyidir.

Kaldırma kapısının birçok güzel projesi var, tasarımları her türlü etkileyici tasarımı yapmanıza izin veriyor. Birkaç iyi örnek göz önünde bulundurmaya değer.

Sadece güzel değil, aynı zamanda iki araba için geniş bir garajın uygun bir örneği, her biri için ayrı bir giriş var. Kapı açma için uzaktan kumanda ile donatılmıştır.Sürgülü panjurların sadece dikdörtgen açıklıklar için uygun olmasına rağmen, mimarlar hayal gücünü gösterdiler ve figürlü kemeri tasarladılar.

Garajın dış kısmı ve tavan kapısının kanadı için tek bir renk çözümü. Kaplama için farklı malzemeler kullanabilirsiniz: kaplanmış sac, plastik veya kontrplak.

İki araba için farklı genişliklerin kapısı basit ama çok şık bir versiyonu. Burada, kepenkler, kepenkler, ışık ve katlandığında az yer kaplamak için kullanılır.

Ahşap dekorasyonlu garaj kapıları, iç mekanın geri kalanıyla birlikte çok zarif görünmektedir.

Kanatlı kapı katı ise, o zaman soylu ahşap dizisi altında etkileyici bir kaplama yapabilirsiniz. Kalite panelleri bir ortaçağ kalesinin bir detayı gibi görünüyor, mekanizmanın tamamen otomatik olduğunu hayal etmek zor.

Ucuz ruloların basit ama sevimli bir versiyonu. Bu ucuz ve hızlı bir şekilde monte edilecektir.

Arka bahçe çiti içine yerleştirilen hafif kaldırma kapıları, iki kapılı küçük kapağın yerini alabilir. Bu proje ile banliyö bölgenize birkaç araba park edebilirsiniz ve bunlar karayolundan güvenli bir şekilde saklanacaktır.bölüm.

Kapıya hakim olan video atölyesine bakın.